Plast Omnium SA, den franske leverandøren av frontmoduler og drivstoffsystemkomponenter, rapporterte sterke resultater for 2018 til tross for en nedgang i den globale bilproduksjonen.
Salg steg 7,6 prosent til 8,2 milliarder euro, med en driftsmargin på 610 millioner euro, eller 8,4 prosent av salget, noe ned fra 2017, da det var 9,6 prosent.
Fri kontantstrøm var 218 millioner euro, sammenlignet med 176 millioner euro i 2017, sa selskapet i en uttalelse.
Investorer ønsket velkommen torsdagens resultater, med aksjer opp 3,6 prosent i dag handel på fransk bourse. Plastic Omniums aksjekurs tok et treff i 2018, en nedgang på 46 prosent for året da den europeiske leverandørbransjen mistet 39 prosent totalt. Selskapet sa torsdag at det var foreslått et utbytte på 0,74 euro per aksje, en økning på 10 prosent.
I fremtiden ser Plastic Omnium ut at det vil overleve det globale bilmarkedet med minst fem prosentpoeng, generere minst 200 millioner euro i fri kontantstrøm og øke verdien av driftsmarginen.
I fjor var et overgangsår for Plastic Omnium, da det solgte sin plastbeholdereverdi for å bli en ren bilspiller. Selskapet kjøpte også ut Mahles 33,3 prosent eierandel i joint venture-konsernet HPBO. Plast Omnium er nå organisert rundt to hovedvirksomheter: Plast Omnium Industries, som lager utvendige paneler og trim samt brenselsystemskomponenter som tanker og filtre; og Plast Omnium Moduler.
Plast Omnium Industries hadde en omsetning på 6,8 milliarder euro i 2018, en nedgang på 1,3 prosent fra 2017, med en driftsmargin på 9,2 prosent, sammenlignet med 9,3 prosent i 2017. Moduloperasjonen hadde 1,4 milliarder euro i omsetning og en driftsmargin på 3,4 prosent.
Europeisk salgsstigning
Europa utgjorde 54 prosent av Plastic Omniums salg i 2018, med en omsetning på 11 prosent. Eksklusive salg etter Mahle-oppkjøpet steg omsetningen 1,7 prosent i et flatt bilmarked. Øst-Europa var et lyspunkt, opp 5,6 prosent på komponenter til Porsche Cayenne SUV i Slovakia.
Nord-Amerika-salget økte med 1,1 prosent, drevet av sterk virksomhet i Mexico på Daimler-fabrikken i San Luis Potosi, som gjør Mercedes A Class. Plast Omnium forventer sterkere vekst i Nord-Amerika i år, spesielt i støtfangerproduksjon for den nye BMW X5 og nye ordrer i Mexico.
Kina var et annet lyspunkt, med en økning på 7,1 prosent, selv om den samlede bilproduksjonen falt med 1 prosent. Landet utgjorde 10 prosent av Omnium-omsetningen, en total som forventes å øke etter hvert som tre nye fabrikker kommer på linje innen 2021.
Kapitalinvesteringer fortsetter
Plast Omnium er midt i et aggressivt program for kapitalinvesteringer. Investeringene steg med 26 prosent i 2018 til 561 millioner euro. Store prosjekter inkluderer to fabrikker for å levere BMW, en i Shenyang, Kina, og den andre i Greer, South Carolina. Planter er også under bygging i Kina, India, Malaysia, Marokko og Slovakia. Kapitalutgiftene finansieres i stor grad av inntjening, sier selskapet.
Store nye innovasjonsprosjekter inkluderer et joint venture med Hella, som starter i januar, som kombinerer utvendige systemer og belysning; et prosjekt med den tyske leverandøren Brose for "et innovasjonssidedørsystem"; og Plastic Omnium New Energies, en forretningsenhet som skal utvikle fremtidige energisystemer, inkludert brenselceller og hydrogenfremdrift.
Plast Omnium er 26. i kategorien Automotive News Europe på Topp 100 globale leverandører, med bilsalg på 9,6 milliarder dollar i 2017.