Plastsprøytestøpe for bil med variabel hastighetskontrollmekanisme skall
Se figur 1 for husproduktet til bilens hastighetskontrollmekanisme. Maksimal størrelse på produktet er 148,19 mm x 102,21 mm x 57,94 mm, gjennomsnittlig tykkelse på plastdelen er 2,33 mm, materialet til plastdelen er PC pluss ABS, krympehastigheten er 1,006, og kvaliteten på plasten del er 83,64 gram. De tekniske kravene til plastdeler er at det ikke skal være defekter som topper, misnøye med sprøytestøping, strømningslinjer, porer, vridningsdeformasjoner, sølvstriper, kalde materialer, jetlinjer m.m.
Det kan ses av figur 1 at plastdelen har en lukket sylinder med rektangulært tverrsnitt med en enkel struktur i den ene enden. Etter montering er denne enden plassert i midten av førersetet. Girspaken går gjennom midten og den ytre overflaten er dekket med en skinnhylse. Plastdelsylinderen i den andre enden vippes 14 ゜, og flere spenner er utformet langs kanten av sylinderen for å lette fastklemming under montering. Det indre hullet i plastdelen må utformes med to glidere for å trekke kjernen fra henholdsvis de to endene, og avstanden mellom kuttet og kjernen er relativt stor. På de to store trekantplanene er det konkave områder og søyler. I tillegg til at den glidende kjernen trekker for å løse den indre hullets sylindriske formen til plastdelen, må de to andre sidene også designe den glidende kjernetrekkingen.
Strukturen til plastdelen er kompleks, og formen er en kompleks form. For dette settet med former er det primære problemet med formdesign å bestemme retningen for formåpningen. Formåpningsretningsanalysen er en av de mest grunnleggende oppgavene for formdesign. Etter at formåpningsretningsanalysen er fullført, kan skilleflaten designes og neste trinn kan utføres. Valget av formåpningsretningen er relatert til formens produksjonskostnad, utseendet til plastdelen, kvaliteten på injeksjonsdelen og injeksjonssyklusen, etc., og kan også påvirke formens levetid.
For dette settet med støpeformer kan plastdelen utformes for å stå opp, det vil si at aksen til det rektangulære røret til plastdelen faller sammen med formåpningsretningen; et annet design er å designe plastdelen opp ned. Begge disse to designskjemaene må designe formen av 4 skyveblokker som omgir plastdelen. For å designe plastdelen oppreist, må midten av plastdelen utformes med en skrå kjernetrekkende glider, formåpningsslaget vil økes, utstøtningskraften til plastdelen er relativt stor, og utkastet av plastdelen er vanskelig. Derfor vedtar den faktiske formdesignen designmetoden for å legge ned plastdelen.
Bilprodukter har generelt større produksjonspartier. Formdesignets hulromsrangering er vist i figur 2, og 3D-formdiagrammet er vist i den vedlagte filen. På grunn av den firesidige glideblokken til plastdelen, er planutformingen av formen relativt stor. Formbasen er en ikke-standard formbase 6090, som er en storskala form. Portsystemet mater lim inn i de to varme dysene til den varme løperen. Hvert hulrom har en port, som er plassert på den øvre overflaten av plastdelen. De to glideblokkene er sammenlåst for å øke stivheten og forhindre at glideblokkene forskyves på grunn av slagkraft under helling. Dette er en av de viktigste detaljene i formdesign. Det hot runner-merket er SINO, og det kinesiske navnet er Xianrui. Det er det innenlandske merket til Yudo-selskapet YUDO, og dets kvalitetsstandarder tilsvarer omtrent YUDO.
Formen har 8 glidere, strukturen er kompleks, og kontaktflaten til skilleflaten er liten. Av denne grunn er det utformet en balansevekt på skilleflaten for å øke skilleflatens trykkbærende areal. Fire nullgraders posisjoneringsblokker er utformet på kanten av formbunnen. Øk nøyaktigheten av formklemming. Samtidig er de fire hjørnene på de fremre og bakre formkjernene utformet med posisjoneringskjever for å hindre at skilleflaten forskyves under injeksjon. Vinkelen på tigerens munn er 5 ゜, fremspringet til den bakre formen og fordypningen på den fremre formen.
De to gliderne i plastdelens senterhull drives av en oljesylinder på grunn av sine lange slag, mens de to andre skyvere drives av skrå styrestolper. Slitasjebestandige plater er utformet på den skrå overflaten og bunnen av hver glider, noe som er praktisk for justering under flygende form og montering. På grunn av den begrensede posisjonen deler de to gliderne i midten en spadebase. Når du designer en felles spadebase, må vinklene og andre dimensjoner på begge sider utformes helt symmetrisk. Spadebasen til de to hydrauliske sylindergliderne er en innlagt struktur, og endeflaten på spaden strekker seg inn i den bevegelige formen for å realisere traktorgraverlåsen.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD
Daisy Wang (salgsingeniør)
M: pluss 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Building B#, YingKeli Industrial Part, LongDong Community, LongGang District, Shenzhen, Kina 518116
WhatsApp: pluss 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com